Описание
Комплект вспомогательной пневмосистемы для Iveco Daily IV монтируется в дополнение к штатной подвеске, не изменяя конструкцию транспортного средства. Установка дополнительной передней пневмоподвески повысит устойчивость автомобиля, а также продлит срок службы элементов заводской подвески, снизив нагрузку на рессоры и избавив их от проседания и поломки.
Данный комплект пневмосистемы включает в себя:
✘ две пневмоподушки рукавного типа 115/Roll, имеющих более мягкие характеристики по сравнению с сильфонными, но меньшую подъёмную силу (500 кг каждая);
✘ комплект кронштейнов из 6-миллиметровой стали, разработанных специально для «Ивеко Дейли», для крепления подушек;
✘ пневмотрубку Camozzi длиной 7 м для установки штуцера (ниппеля) подкачки в любой части автомобиля;
✘ штуцер для спуска и подкачки пневмоподушек компрессором (в комплекте не идёт);
✘ гофрорукав защитный длиной 2 м;
✘ набор фитингов и крепежа, необходимого для сборки комплекта;
✘ инструкцию по монтажу.
Для контроля за давлением в пневмосистеме (пневморессорах) рекомендуется приобрести манометр. Для ещё более удобной и простой эксплуатации пневмоподвески можно купить систему управления на 1 или 2 контура, с ресивером или без.
Установить комплект пневмоподвески на Iveco Daily 35C-50C возможно: на нашем партнёрском СТО в Минске или любом другом автосервисе, а также своими силами. Монтаж дополнительной пневмосистемы не требует специальных навыков и занимает около 6 часов.
Внимание! Рабочее давление в пневмоподушках должно быть в пределах 1-8 атм.
Стоимость монтажа пневмоподвески в наших пунктах установки
Iveco Daily («Ивéко Дéйли») – семейство мало- и среднетоннажных коммерческих грузовиков, производимых итальянской компанией Iveco S.p.A. Появившись в 1978 году, является одной из самых старых моделей концерна. Отличается от своих европейских «одноклассников» наличием рамы, т.е. если на большинстве других коммерческих автомобилей грузоподъёмностью 1-2.5 тонны кузова и кабины приварены к тонкостенным лонжеронам, то в Iveco Daily используется классическая рамная конструкция из стали толщиной 3-5 мм. Причём бóльшая часть силовых элементов конструкции соединяются между собой не сваркой, а мощными заклёпками, используемыми в большегрузной технике. Кузова и кабины к таким рамам крепят болтами. Достоинство рамного шасси – стабильная прочность и жёсткость, почти не уменьшающаяся с годами при постоянной езде с перегрузом и развитии поверхностной коррозии лонжеронов. На шасси Iveco Daily выпускаются бортовые грузовики, фургоны и микроавтобусы. Последнее (шестое) поколение Daily производится с 2021 года.
Отзывы
Отзывов пока нет.