Двухконтурная пневмосистема

Двухконтурная система более прогрессивна по сравнению с одноконтурной и подразумевает два независимых контура. Чаще всего такая схема устройства пневмоподвески применяется для двух подушек задней оси автомобиля, позволяя выровнять положение кузова при неравномерном распределении веса. В затяжных поворотах воздух из более нагруженной пневмоподушки не будет перетекать в менее нагруженную, тем самым предотвращая появление боковой раскачки автомобиля.

Также имеют место варианты подключения двухконтурной пневмоподвески, когда один из контуров отвечает за давление в обеих подушках передней оси, другой – в задней.

Показ всех 8 элементов