Системы управления

Самый простой вариант комфортной эксплуатации пневмоподвески — одноконтурная безресиверная система управления. Как правило, она состоит из компрессора, манометра, клавиши управления, устанавливаемых в салоне автомобиля, а также комплектующих, необходимых для подключения. Такая система отлично подойдёт тем, кто грузит автомобиль равномерно и не желает тратить лишние деньги на сложные системы управления.

Если же автомобиль загружается неравномерно и имеет склонность к «заваливанию» на одну из сторон (ввиду разной усталости или выхода из строя одной из рессор), то стоит рассмотреть вариант двухконтурной системы управления. Данная система позволит контролировать давление отдельно в каждой пневмоподушке, полностью исключив «заваливание» и крен автомобиля при любой неравномерной загрузке.

Трёхконтурная система по сути состоит из одноконтурной (как правило, управляющей передней осью) и двухконтурной (задняя ось).

Любая из систем может быть модифицирована ресивером, добавляющим запас сжатого воздуха в пневмосистему. Это позволяет мгновенно регулировать клиренс коммерческого автомобиля на пневмоподвеске. Также дополнительной особенностью ресивера является возможность подключения к нему любых пневматических приборов, например, пистолета для подкачки колёс или пневмосигнала.

Стоимость системы управления зависит, в первую очередь, от входящего в её состав компрессора (любительского или профессионального уровня), а также всех комплектующих для сборки пневмосистемы.