DAF

DAF (DAF Trucks NV) – нидерландская компания-производитель грузовых автомобилей, входящая (совместно с Kenworth и Peterbilt) в состав американской корпорации PACCAR (Paccar Inc.). Штаб-квартира и основное производство расположены в Эйндховене. Кабины и шасси выпускаются в Вестерло (Бельгия). Некоторые модели грузовиков, продающихся под брендом DAF, разработаны британским Leyland Trucks.

В апреле 1928 года молодой механик из Эйндховена Хуберт ван Доорн, заручившись поддержкой управляющего местной пивоварни Coolen Арнольда Хьюгенса, основал компанию Commanditaire Vennootschap Hub van Doorne’s Machinefabriek. Ван Доорн несколько раз ремонтировал автомобиль Хьюгенса, которому настолько понравилась работа механика, что он согласился предоставить Хуберту 10 000 гульденов для открытия собственной мастерской. Свежеиспечённая фирма базировалась на 16 м² территории пивоваренного завода и собирала металлические шкафы, окна и лестницы.

Но вскоре, сделав ставку на инновации, компания ван Доорна и Хьюгенса сфокусировалась на изготовлении конных повозок, а также прицепов для автомобилей и тракторов. В частности, применяемая при производстве шасси сварка заметно снижала массу прицепа, что увеличивало его грузоподъёмность. Ещё одним изобретением компании стал прицеп для контейнеров, значительно упрощавший взаимодействие автомобильных перевозчиков с железнодорожным транспортом: теперь не нужно было разгружать вагоны – контейнер целиком погружался на прицеп и перемещался в пункт назначения.

В 1932 году компания сменила своё название на Van Doorne’s Aanhangwagen Fabriek – «Фабрика прицепов братьев ван Доорн» (сокращённо DAF). Арнольд Хьюгенс покинул её в 1936-м, и DAF полностью осталась в руках Хуберта ван Доорна и его брата Вильгельмуса.

Во второй половине 1940-х гг. послевоенная Европа столкнулась с дефицитом всего, в т.ч. легковых и грузовых автомобилей. Это и стало новым развитием для DAF, переориентировавшейся на выпуск грузовых автомобилей, прицепов и автобусов. Так, в 1948 году вышли с конвейера сразу две пробные модели: 5-тонный грузовик DT5 и 10-тонный DT10. Новаторство голландцев заключалось в том, что для сохранения допустимой тогда длины колёсной базы, кабину расположили над двигателем, перенеся всю её маневровую часть за переднюю ось. Это кардинально отличалось от привычных в то время «капотников», производившихся в Европе и США. В 1949-м название компании изменилось на Van Doorne’s Automobiel Fabriek – «Автомобильная фабрика братьев ван Доорн» (с той же аббревиатурой).

В 1956 году DAF отказывается от использования импортных и выпустила свой первый двигатель, хоть и по лицензии компании Leyland.

В те годы компания DAF выпускала и легковые автомобили, производство которых было налажено в приграничном с Бельгией городе Борн. DAF 600, DAF 44/55/66 – популярные автомобили своего времени. Компания использовала в них ременной привод и оснащала собственной АКПП DAF Variomatic. Бесступенчатая трансмиссия представляла собой прообраз сегодняшнего вариатора. Рычаг переключения передач в салоне имел только два положения: «Вперёд» и «Назад».

В 1975 году подразделение по производству легковых автомобилей (NedCar в настоящее время) было продано шведской компании Volvo. А в 1990-м отделилось DAF Buses, чтобы стать частью United Bus. В 1996 году PACCAR приобрёл DAF Trucks.

Дилерская сеть DAF насчитывает более тысячи центров по всему миру. Официальный дилер DAF в Беларуси – СООО «ТурботраксБел».

Представлено 2 товара