Описание
Комплект вспомогательной пневмоподвески для односкатного Iveco Daily IV поколения монтируется в дополнение к штатной системе рессор и амортизаторов. Установка дополнительной пневмосистемы не изменяет конструкцию автомобиля, при этом повысит его устойчивость, а также продлит срок службы элементов заводской подвески, снизив нагрузку на рессоры и избавив их от проседания и поломки.
Данный комплект пневмосистемы включает в себя:
✘ две пневмоподушки сильфонного типа 160D1 грузоподъёмностью по 1100 кг каждая из трёхслойного резинокорда с межсекционным кольцом, рассчитанные на 400 тыс. км пробега в любых дорожных условиях;;
✘ комплект кронштейнов из 6-миллиметровой стали Ст3, разработанных специально под «Ивеко Дейли 35S» для крепления подушек на раму и задние рессоры;
✘ пневмотрубку Camozzi длиной 7 м для монтажа ниппеля подкачки в любой части автомобиля;
✘ гофрорукав защитный длиной 2 м;
✘ набор крепежа и фитингов, необходимых для сборки комплекта;
✘ инструкцию по монтажу.
Для контроля за давлением в пневморессорах рекомендуется приобрести манометр. Для ещё более удобной и простой эксплуатации пневмоподвески можно купить систему управления на 1 или 2 контура, с ресивером или без.
Комплект дополнительной пневмоподвески для «Ивеко Дейли 35S» можно купить в Минске, позвонив по нашему телефону или оформив заказ через интернет. Установить комплект можно самостоятельно либо на нашем партнёрском СТО в Минске (любом другом автосервисе). Монтаж пневмосистемы не требует специальных навыков и занимает в среднем 3-4 часа.
Внимание! Рабочее давление в пневмоподушках должно быть в пределах 1-8 атм.
Стоимость монтажа пневмоподвески в наших пунктах установки
Iveco Daily («Ивéко Дéйли») – семейство мало- и среднетоннажных коммерческих грузовиков, производимых итальянской компанией Iveco S.p.A. Появившись в 1978 году, является одной из самых старых моделей концерна. Отличается от своих европейских «одноклассников» наличием рамы, т.е. если на большинстве других коммерческих автомобилей грузоподъёмностью 1-2.5 тонны кузова и кабины приварены к тонкостенным лонжеронам, то в Iveco Daily используется классическая рамная конструкция из стали толщиной 3-5 мм. Причём бóльшая часть силовых элементов конструкции соединяются между собой не сваркой, а мощными заклёпками, используемыми в большегрузной технике. Кузова и кабины к таким рамам крепят болтами. Достоинство рамного шасси – стабильная прочность и жёсткость, почти не уменьшающаяся с годами при постоянной езде с перегрузом и развитии поверхностной коррозии лонжеронов. На шасси Iveco Daily выпускаются бортовые грузовики, фургоны и микроавтобусы. Последнее (шестое) поколение Daily производится с 2021 года.
Отзывы
Отзывов пока нет.