Пневмоподвеска VW Crafter 35 2006-2016, MB Sprinter 209-324 RWD 2006-> задняя Ø185 мм (арт. TME030)

Описание

Вспомогательная пневмоподвеска на «Фольксваген Крафтер 35» 1 и «Мерседес Спринтер 2xx/3xx» W906/W907 разработана в Беларуси и устанавливается в дополнение к штатной системе рессор без «хирургического вмешательства» и «съедания» рабочего хода амортизаторов. Монтаж пневмоподушек позволит перевозить больше груза без потери управляемости, устранит валкость и раскачку кузова.

Отличительной особенностью пневмохелперов TexTar является её высокотехнологичность, благодаря которой монтаж пневмохелперов (в отличие от более дешёвых предложений на рынке) не подразумевает срезание заводских кронштейнов отбойников и сверление дополнительных отверстий в лонжеронах. «Бутерброд» из верхних кронштейнов устанавливается в штатные места, скрепляясь между собой высокопрочными метизами, а не приклеиваясь на строительный герметик. Процесс демонтажа «выгодной» пневмоподвески, а также состояние лонжеронов после такого же экспресс-монтажа, представлены ниже:

Базовый комплект пневмоподвески для Mercedes-Benz Sprinter II, III и Volkswagen Crafter I поколений включает в себя:

✘ две пневмоподушки T180/2 из трёхслойного резинокорда с защитным межсекционным кольцом, каждая грузоподъёмностью до 1400 кг (при 10 бар);
✘ комплект элегантных и технологичных кронштейнов из 5 мм стали с полимерным покрытием:
верхних (длиной 300 мм) – для фиксации пневмоподушек симметрично оси лонжеронов, что не создаёт в них крутящий момент и исключает необходимость в поперечной балке;
нижних – для установки пневмоподушек на задний мост;
лифт-комплект проставок (10 мм) – для мостов с разными креплениями стабилизатора;
✘ качественную пневмотрубку Camozzi (7 м) – для монтажа ниппеля подкачки в салоне автомобиля;
✘ гофрорукав защитный (2 м);
✘ набор фитингов Camozzi и высокопрочных метизов, необходимых для сборки комплекта.

В базовом комплекте давление в пневморессорах регулируется любым имеющимся в наличии компрессором путём накачки пневмоподушек через ниппель. Для контроля за давлением можно приобрести встраиваемый манометр. Более комфортную эксплуатацию пневмоподвески обеспечит система управления на 1 или 2 контура, с ресивером или без. Рабочее давление в пневмоподушках должно быть в пределах 1-7 бар!

Внимание! Фотографии комплекта могут отличаться. Постоянное улучшение продукции является одним из приоритетов бренда TexTar, в связи с чем производитель оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию и комплектацию изделия без предварительного уведомления на сайте или отражения в инструкции.

Стоимость монтажа пневмоподвески в наших пунктах установки

Sprinter – семейство малотоннажных коммерческих автомобилей компании Mercedes-Benz.

Первое поколение «Мерседéс-Бенц Спри́нтер» (серии W901-W905) производилось в Германии с 1996 по 2006 год, затем до 2011 года машины выпускали в Аргентине. В период с 2013 по 2018 годы производство автомобилей Mercedes-Benz Sprinter с приставкой Classic (фактически первого поколения) осуществлялось на Горьковском автозаводе в Нижнем Новгороде.

Второе поколение MB Sprinter (серия W906) было представлено в Европе в 2006 году и выиграло награды «Van of the Year» 2007 и 2008. В 2013 году «Спринтер» обзавёлся более стильной решёткой радиатора, светодиодными ходовыми огнями и получил несколько новых опций.

В феврале 2018 года компания Mercedes-Benz анонсировала в Германии третье поколение Sprinter (серии W907-W910).

Семейство «Спринтер» существует в четырёх вариантах длины кузова и трёх вариантах высоты крыши, имеет односкатные (одиночные) или двухскатные (спаренные) колёса задней оси. Грузоподъёмность шасси – до трёх тонн. Доступны варианты с полным приводом и автоматической коробкой передач.

Представлен большим количеством модификаций: пассажирский микроавтобус (8 мест), междугородний микроавтобус (до 20 мест), маршрутное такси (19+7 мест), грузовой фургон, бортовой грузовик, авторефрижератор, различные специализированные автомобили (скорая помощь, манипулятор, кран) и другие. Возможна покупка шасси.

Широкое распространение получила практика переоборудования и дооборудования (в том числе усиление подвески дополнительной пневмосистемой) Mercedes Sprinter у сторонних производителей.