Описание
Данная вспомогательная пневмоподвеска на «Мерседес Спринтер 2xx/3xx» W906/W907 и «Фольксваген Крафтер 35» разработана в Беларуси. Её отличительной особенностью является высокотехнологичность, подразумевающая установку пневмохелперов «без хирургии»: срезания заводских креплений отбойников и сверления дополнительных отверстий в лонжеронах. «Бутерброд» из верхних кронштейнов устанавливается в штатные места при помощи высокопрочных метизов – без сварки или строительного герметика. Для вашего удобства кронштейны разработаны под два популярных типоразмера пневмоподушек: T180/2 и 180D1, максимально комфортных и не «съедающих» рабочий ход амортизаторов.
Процесс демонтажа сторонней пневмоподвески и состояние лонжеронов после экспресс-монтажа представлены ниже:
Монтаж пневмоподушек позволит перевозить больше груза без потери управляемости, устранит валкость и раскачку кузова. Базовый комплект пневмоподвески для Mercedes-Benz Sprinter II, III и Volkswagen Crafter I поколений включает в себя:
✘ две пневмоподушки T180/2 из трёхслойного резинокорда с защитным межсекционным кольцом, общей грузоподъёмностью до 2800 кг (при 10 бар);
✘ комплект кронштейнов из 5 мм стали с полимерным покрытием: верхних (длиной 300 мм) – для фиксации пневмоподушек симметрично оси лонжеронов, что не создаёт в них крутящий момент и исключает необходимость в поперечной балке, нижних – для установки пневмоподушек на задний мост;
✘ лифт-комплект проставок (10 мм) – для мостов с разными креплениями стабилизатора;
✘ премиум-пневмотрубку Camozzi (2×7 м) – для монтажа ниппеля подкачки в салоне;
✘ защитный гофрорукав (2×2 м);
✘ ниппель Camozzi (2 шт.) – для подкачки пневмосистемы любым источником воздуха;
✘ набор фитингов Camozzi и метизов кл.пр. 10.9, необходимых для сборки комплекта.
В базовом комплекте давление в пневморессорах регулируется любым имеющимся в наличии компрессором путём накачки пневмоподушек через ниппель. Для контроля за давлением можно приобрести встраиваемый манометр. Более комфортную эксплуатацию пневмоподвески обеспечат системы управления на 1 или 2 контура, с ресивером или без. Рабочее давление в пневмоподушках должно быть в пределах 1-7 бар.
Фотографии комплекта могут отличаться. Постоянное улучшение продукции является одним из приоритетов бренда PneumoLux, в связи с чем производитель оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию и комплектацию изделия без предварительного уведомления на сайте или отражения в инструкции.
Стоимость монтажа пневмоподвески в наших пунктах установки
Sprinter – семейство малотоннажных коммерческих автомобилей компании Mercedes-Benz.
Первое поколение «Мерседéс-Бенц Спри́нтер» (серии W901-W905) производилось в Германии с 1996 по 2006 год, затем до 2011 года машины выпускали в Аргентине. В период с 2013 по 2018 годы производство автомобилей Mercedes-Benz Sprinter с приставкой Classic (фактически первого поколения) осуществлялось на Горьковском автозаводе в Нижнем Новгороде.
Второе поколение MB Sprinter (серия W906) было представлено в Европе в 2006 году и выиграло награды «Van of the Year» 2007 и 2008. В 2013 году «Спринтер» обзавёлся более стильной решёткой радиатора, светодиодными ходовыми огнями и получил несколько новых опций.
В феврале 2018 года компания Mercedes-Benz анонсировала в Германии третье поколение Sprinter (серии W907-W910).
Семейство «Спринтер» существует в четырёх вариантах длины кузова и трёх вариантах высоты крыши, имеет односкатные (одиночные) или двухскатные (спаренные) колёса задней оси. Грузоподъёмность шасси – до трёх тонн. Доступны варианты с полным приводом и автоматической коробкой передач.
Представлен большим количеством модификаций: пассажирский микроавтобус (8 мест), междугородний микроавтобус (до 20 мест), маршрутное такси (19+7 мест), грузовой фургон, бортовой грузовик, авторефрижератор, различные специализированные автомобили (скорая помощь, манипулятор, кран) и другие. Возможна покупка шасси.
Широкое распространение получила практика переоборудования и дооборудования (в том числе усиление подвески дополнительной пневмосистемой) Mercedes Sprinter у сторонних производителей.
Марат Насыров | Минск, Беларусь –
313 спринтер полгода на этой пневме — полёт нормальный! Ставил сам, просил скомплектовать на 2 контура. С подушками после загрузки комфорт на 5+, машину не узнать. От меня пожелание: разработать ещё и на переднюю ось) Спасибо!