Описание
Комплект вспомогательной пневмосистемы для заднеприводных Nissan NV400, Opel Movano и Renault Master монтируется в дополнение к штатной подвеске, не изменяя конструкцию транспортного средства. Установка дополнительной задней пневмоподвески повысит устойчивость автомобиля, а также продлит срок службы элементов заводской подвески, снизив нагрузку на рессоры и избавив их от проседания и поломки.
Данный комплект пневмосистемы включает в себя:
✘ две пневмоподушки сильфонного типа 160D1 грузоподъёмностью по 1100 кг каждая, рассчитанных более чем на 400 тыс. км пробега при любых дорожных условиях и не требующих никакого обслуживания за счёт надёжной резинокордовой конструкции;
✘ комплект кронштейнов из 6-миллиметровой стали, разработанных специально для «Ниссан НВ400», «Опель Мовано» и «Рено Мастер», для крепления подушек к задней балке и лонжерону;
✘ пневмотрубку Camozzi длиной 7 м для монтажа штуцера (ниппеля) подкачки в любой части автомобиля;
✘ гофрорукав защитный длиной 2 м;
✘ два штуцера для спуска и подкачки пневмоподушек компрессором (в комплекте не идёт);
✘ набор фитингов, болтов, гаек и шайб, необходимых для сборки комплекта;
✘ инструкцию по монтажу.
Для контроля за давлением в пневморессорах рекомендуется приобрести манометр. Для ещё более удобной и простой эксплуатации пневмоподвески можно купить систему управления на 1 или 2 контура, с ресивером или без.
Комплект дополнительной пневмоподвески для автомобилей Nissan NV400, Opel Movano и Renault Master можно купить в Минске, оформив заказ по телефону или через интернет. Установить комплект можно на нашем партнёрском СТО в Минске или любом другом автосервисе, а также своими руками. Монтаж пневмосистемы не требует специальных навыков и занимает в среднем 3-4 часа.
Внимание! Рабочее давление в пневмоподушках должно быть в пределах 1-8 атм.
Стоимость монтажа пневмоподвески в наших пунктах установки
Renault Master («Рено́ Мáстер») – серия малотоннажных коммерческих автомобилей компании Renault.
Первое поколение Renault Master выпускалось во Франции с 1980 по 1997 годы с небольшим видоизменением в 1993 году.
Вторая генерация Master появилась на рынке, благодаря симбиозу компаний Renault и Nissan. Master II дебютировал в 1998 году в виде трёх почти идентичных автомобилей: Renault Master, Nissan Interstar и Opel Movano (в Великобритании – Vauxhall Movano).
В конце 2003 года провели фейслифтинг автомобилей, коснувшийся передней части, задних фар и приборной панели.
Третье поколение Renault Master было представлено в апреле 2010 года. Автомобиль также выпускается под несколькими названиями – Opel/Vauxhall Movano и Nissan NV400. Однако, впервые моделям от Nissan и Opel стали доступны заднеприводные модификации, в том числе и со спаренными колёсами.
В 2016 году Master обзавёлся полноприводной версией.
Все три поколения Renault Master существовали в различных исполнениях, часто служили основой для карет скорой помощи. Но наибольший спрос получили модели с кузовом «цельнометаллический фургон».
Сергей –
Пневма превзошла все мои ожидания! Ездить стало намного мягче. На пустой машине надо качать по 1 атмосфере, чтобы это заметить (лучше меньше, хотя производитель и не рекомендует, а возможно это по-разному для разных машин). Короче всем советую, ставьте — не пожалеете. Лично я очень доволен. Всем удачи и ровных дорог!