Пневмоподвеска Iveco Daily 60С-72C 2006 – н.в. задняя Ø250 мм (арт. 32052)

Описание

Комплект усиленной пневмоподвески для «Ивеко Дейли 60C-72C» IV и V поколений монтируется в дополнение к штатной системе рессор и амортизаторов без изменений конструкции. Установка пневмоподушек на задний мост повысит устойчивость Iveco Daily и продлит срок службы элементов заводской подвески.

Комплект «пневмохелперов» для «Ивеко Дейли 60C-72C» состоит из:

★ пневмоподушек сильфонного типа 250/2 из трёхслойного резинокорда с межсекционным кольцом (грузоподъёмность каждой по 2 т), не требующих никакого обслуживания и рассчитанных более чем на 400 тыс. км пробега в любых дорожных условиях – 2 шт.;
★ верхних (6 мм) и нижних (8 мм) кронштейнов из стали Ст3 для крепления подушек на раму и мост, разработанных специально для Iveco Daily 60C, 65C, 70C и 72-;
★ усилителя («распорки») – 1 шт.;
★ пневмомагистрали Camozzi – 2×7 м;
★ защитного гофрорукава – 2×2 м;
★ крепежа и фитингов, необходимых для сборки комплекта;
★ QR-инструкции по монтажу.

Для контроля за давлением в пневморессорах рекомендуется приобрести манометр или полноценную систему управления на 1 или 2 контура.

Установить комплект дополнительной пневмоподвески на «Ивеко Дейли 60C-72C» можно на нашем партнёрском СТО или любом другом автосервисе, а также самостоятельно.

Внимание! Рабочее давление в пневмоподушках должно быть в пределах 1-7 бар.

Стоимость монтажа пневмоподвески в наших пунктах установки

Iveco Daily («Ивéко Дéйли») – семейство мало- и среднетоннажных коммерческих грузовиков, производимых итальянской компанией Iveco S.p.A. Появившись в 1978 году, является одной из самых старых моделей концерна. Отличается от своих европейских «одноклассников» наличием рамы, т.е. если на большинстве других коммерческих автомобилей грузоподъёмностью 1-2.5 тонны кузова и кабины приварены к тонкостенным лонжеронам, то в Iveco Daily используется классическая рамная конструкция из стали толщиной 3-5 мм. Причём бóльшая часть силовых элементов конструкции соединяются между собой не сваркой, а мощными заклёпками, используемыми в большегрузной технике. Кузова и кабины к таким рамам крепят болтами. Достоинство рамного шасси – стабильная прочность и жёсткость, почти не уменьшающаяся с годами при постоянной езде с перегрузом и развитии поверхностной коррозии лонжеронов. На шасси Iveco Daily выпускаются бортовые грузовики, фургоны и микроавтобусы. Последнее (шестое) поколение Daily производится с 2021 года.