Пневмоподвеска Mercedes-Benz LK 709-917 1984 – 1998 задняя (арт. 41080)

1,140.00 Br


Под заказ в течение 7-14 дней

Компенсация нагрузки: 3000 кг
Пневмоэлемент: двухсекционный сильфон (180D1)
Материал креплений: сталь Ст3 (6 мм) в порошковой окраске
Тип управления: без системы управления (ручная накачка через автомобильный ниппель)
Применимость: Mercedes-Benz LK 709-917 (02/1984 — 12/1998)
Привод: задний (RWD)
Колёсная формула: 4×2
Ось установки: задняя
Передняя ось41081
Производитель: ООО «Арайд»
Страна производства: Россия
Импортёр в РБ: ИП Тарасенко О.В.
Гарантия: 24 месяца

Доступно для предзаказа

Артикул: 41080 Категории: , Метка:

Описание

Комплект пневмохелперов для Mercedes-Benz LK/LN2 монтируется в дополнение к штатной подвеске грузовика, не изменяя его конструкцию. Установка дополнительной пневмоподвески на задний мост повысит устойчивость автомобиля и продлит срок службы элементов заводской подвески, снизив нагрузку на рессоры и избавив их от поломки.

Комплект пневмосистемы для Mercedes-Benz LK 709-917 включает в себя:

★ две пневмоподушки сильфонного типа 180D1 грузоподъёмностью по 1500 кг каждая из прочного резинокорда, рассчитанного на 400 тыс. км пробега;
★ комплект кронштейнов из 6-миллиметровой стали для установки подушек на рессоры, разработанных специально для «Мерседес-Бенц 814»;
★ пневмотрубку Camozzi длиной 7 м;
★ гофрорукав защитный длиной 2 м;
★ набор необходимых для сборки комплекта фитингов, болтов, гаек и шайб;
★ инструкцию по монтажу.

Внимание! Базовый комплект оборудования подразумевает регулировку давления в пневмоподушках любым имеющимся в наличии компрессором путём стравливания-подкачки воздуха через ниппель. Для комфортной эксплуатации вспомогательной пневмоподвески рекомендуется укомплектовывать её системами управления 1TR или 2.OB.PS, позволяющими подключать пневморессоры напрямую к заводскому ресиверу. Рабочее давление в пневмоподушках должно составлять 2-8 атм (в зависимости от степени износа штатных рессор).

Монтаж пневмохелперов на Mercedes-Benz LK 814 возможен на нашем партнёрском СТО в Минске, а также любом другом автосервисе. Установить дополнительную пневмоподвеску можно и своими руками – монтаж не требует специальных навыков и занимает 4-5 часов.

Стоимость монтажа пневмоподвески в наших пунктах установки

Mercedes-Benz LK (Leichte Klasse) – семейство среднетоннажных грузовых автомобилей, выпускавшихся с 1984 по 1998 год.

Автомобили грузоподъёмностью 6.5-11 т оснащались атмосферными и турбированными двигателями мощностью 90-201 л.с., оборудованными системой питания Bosch с рядными ТНВД и форсунками непосредственного впрыска. Кроме рессорной, автомобили оснащались также и пневматической подвеской.

В 1985 году появились полноприводные версии AK. В 1989 году семейство расширилось 15-тонными версиями LK1517 и LK1520 с двигателями мощностью 170 и 201 л. с. В 1991 году представлен наиболее мощный двигатель мощностью 240 л.с. стандарта Евро-1 для версий с полной массой 11-15 т. Модели 8-9 серий в стандартном оснащении комплектовали колёсами размером 17.5 дюймов с 6 шпильками, а 11-15 серий – R19.5 на 8 шпилек, однако полноприводные и некоторые специальные версии имели диски размерности 22.5 дюйма также под 8 шпилек. Самые лёгкие модели «709» и «809» с экономичным 4-цилиндровым двигателем мощностью 88 л.с. предназначены преимущественно для эксплуатации в городе. Модели с двигателями мощностью 211-240 л.с. способны буксировать автопоезда полной массой до 32.5 т.

B 1991 году с конвейера начали сходить первые автомобили с двигателями экологического класса Евро-1, в 1993 году интерьер кабины получил оттенок серого цвета вместо старого коричневого, 4-спицевый руль нового образца, дневная короткая кабина стала длиннее на 50 мм за счёт выступающей задней стенки. С 1994 года некоторые двигатели стали соответствовать стандартам Евро-2.

В начале 1996 года семейство LK получило рестайлинг. Немного изменился внешний вид за счёт новой цельной фальшрадиаторной решётки, на машинах появились новые двигатели и агрегаты трансмиссии. Теперь к 4- и 6-цилиндровым дизелям серии «300» объёмом 4.0 и 6.0 л, мощностью от 105 до 240 л.с., доведённым до стандартов Евро-2, присоединились более совершенные 4-цилиндровые моторы серии «900». Эти двигатели рабочим объёмом 4.25 л имели мощность 122, 136 и 170 л.с. Широкое использование электроники и топливная аппаратура фирмы Bosch с насосными секциями Unit Pump позволили повысить экономичность двигателей на 6%, снизить шумность и токсичность выхлопа. Надпись EcoPower на фальшрадиаторной решётке указывает, что на грузовике используется двигатель нового поколения OM904LA. Также на этих моделях появились новая механическая 5-ступенчатая коробка передач ZF Ecolite S5-42 и абсолютно новая мерседесовская 6-ступенчатая МКПП типа G6-60. Все модификации автомобилей с пневмоподвеской получили её электронное управление ECAS ECU.

В 1998 году серию LK сменила модель Atego.

 

Отзывы

Отзывов пока нет.

Будьте первым, кто оставил отзыв на “Пневмоподвеска Mercedes-Benz LK 709-917 1984 – 1998 задняя (арт. 41080)”