Описание
Комплект вспомогательной пневмосистемы для Renault Mascott категории B монтируется в дополнение к штатной подвеске автомобиля, не изменяя его конструкцию. Установка дополнительной задней пневмоподвески повысит устойчивость «Рено Маскот» и продлит срок службы элементов заводской подвески, снизив нагрузку на рессоры и избавив их от проседания и поломки.
Данный комплект пневмосистемы включает в себя:
★ две пневмоподушки сильфонного типа 180D1 грузоподъёмностью по 1500 кг каждая, рассчитанных более чем на 400 тыс. км пробега при любых дорожных условиях, не требуя никакого обслуживания за счёт надёжной резинокордовой конструкции;
★ комплект кронштейнов из 6-миллиметровой стали для крепления подушек на раму и мост, разработанных специально для «Рено Маскот 35»;
★ усилитель (поперечину);
★ пневмотрубку Camozzi длиной 7 м, что позволяет вывести ниппель подкачки в любую часть автомобиля;
★ гофрорукав защитный длиной 2 м;
★ набор необходимых для сборки комплекта фитингов, болтов, гаек и шайб;
★ инструкцию по монтажу.
Давление в пневморессорах регулируется любым имеющимся в наличии компрессором путём стравливания и подкачки воздуха в пневмоподушках через штуцер. Для контроля за давлением в пневмоподвеске рекомендуется купить манометр или систему управления на 1 или 2 контура, с ресивером или без.
Внимание! Рабочее давление в пневмоподушках должно быть в пределах 1-8 атм.
Установка пневмосистемы на Renault Mascott возможна: на нашем партнёрском СТО в Минске или любом другом автосервисе, а также своими силами. Самостоятельный монтаж дополнительной пневмоподвески не требует специальных навыков и занимает около 4-х часов.
Стоимость монтажа пневмоподвески в наших пунктах установки
Renault Mascott («Рено́ Маско́т») – заднеприводная и более грузоподъёмная модификация Renault Master второго поколения.
Прародителем семейства Mascott был грузовик Renault B, производившийся подразделением Renault Trucks с 1980 года и, в зависимости от мощности двигателя, имевший индекс от B70 до B120.
В 1993 году вместе с новой решёткой радиатора автомобили Renault B получили и новое название – Messenger.
В 1999 году компания Renault Trucks представила рынку Renault Mascott. Выпускавшийся во Франции вплоть до 2010 года, Mascott занимал промежуточную нишу между Renault Master и более тяжёлым Renault Midlum. Масса грузовика составляла 3.5-6.5 тонн (категория «C»). Автомобиль имел задний привод и оснащался дизельным двигателем Renault объёмом 2.8 л или Nissan 3.0 dCi в сочетании с МКПП.
В разных странах автомобиль продавался под разными названиями: Master (Албания, Босния и Герцеговина, Македония, Словения, Хорватия), Master LDT (Бельгия), Master Maxi (Польша), Master Pro (Нидерланды), Master Propulsion (Испания, Италия, некоторые регионы Франции).
Отзывы
Отзывов пока нет.