Описание
Комплект пневмохелперов для Renault Mascott монтируется в дополнение к штатной подвеске, не изменяя конструкцию грузовика. Установка дополнительной задней пневмоподвески повысит устойчивость «Рено Маскот» и продлит срок службы элементов заводской подвески, снизив нагрузку на рессоры и избавив их от проседания и поломки.
Данный комплект пневмосистемы включает в себя:
★ две пневмоподушки сильфонного типа 180D1 грузоподъёмностью по 1500 кг каждая, рассчитанных до 400 тыс. км пробега при любых дорожных условиях, не требуя никакого обслуживания за счёт надёжной резинокордовой конструкции;
★ комплект кронштейнов из 6-миллиметровой стали для крепления подушек на раму и мост, разработанных специально для «Рено Маскот»;
★ усилитель (поперечину);
★ пневмотрубку Camozzi длиной 7 м, что позволяет вывести ниппель подкачки в любую часть автомобиля;
★ гофрорукав защитный длиной 2 м;
★ набор необходимых для сборки комплекта фитингов, болтов, гаек и шайб;
★ инструкцию по монтажу.
Давление в пневморессорах регулируется любым имеющимся в наличии компрессором путём стравливания и подкачки воздуха в пневмоподушках через ниппель. Для контроля за давлением в пневмоподвеске рекомендуется купить манометр или систему управления на 1 или 2 контура, с ресивером или без.
Внимание! Рабочее давление в пневмоподушках должно быть в пределах 1-8 атм.
Установка пневмосистемы на Renault Mascott возможна: на нашем партнёрском СТО в Минске или любом другом автосервисе, а также своими силами. Самостоятельный монтаж дополнительной пневмоподвески не требует специальных навыков и занимает около 4-х часов.
Стоимость монтажа пневмоподвески в наших пунктах установки
Renault Mascott («Рено́ Маско́т») – заднеприводная и более грузоподъёмная модификация Renault Master второго поколения.
Прародителем семейства Mascott был грузовик Renault B, производившийся подразделением Renault Trucks с 1980 года и, в зависимости от мощности двигателя, имевший индекс от B70 до B120.
В 1993 году вместе с новой решёткой радиатора автомобили Renault B получили и новое название – Messenger.
В 1999 году компания Renault Trucks представила рынку Renault Mascott. Выпускавшийся во Франции вплоть до 2010 года, Mascott занимал промежуточную нишу между Renault Master и более тяжёлым Renault Midlum. Масса грузовика составляла 3.5-6.5 тонн (категория «C»). Автомобиль имел задний привод и оснащался дизельным двигателем Renault объёмом 2.8 л или Nissan 3.0 dCi в сочетании с МКПП.
В разных странах автомобиль продавался под разными названиями: Master (Албания, Босния и Герцеговина, Македония, Словения, Хорватия), Master LDT (Бельгия), Master Maxi (Польша), Master Pro (Нидерланды), Master Propulsion (Испания, Италия, некоторые регионы Франции).
Отзывы
Отзывов пока нет.