Описание
Комплект вспомогательной пневмоподвески для Iveco Daily 35S 5-го поколения в кузове «цельнометаллический фургон» монтируется в дополнение к штатной подвеске, не изменяя конструкцию транспортного средства. Установка пневмоподушек на заднюю ось повысит устойчивость автомобиля, а также продлит срок службы элементов заводской подвески, снизив нагрузку на амортизаторы и рессоры, избавив их от поломки и проседания.
Данный комплект пневмосистемы включает в себя:
✘ две пневмоподушки сильфонного типа 160D1 грузоподъёмностью по 1100 кг каждая, не требующие никакого обслуживания за счёт трёхслойной резинокордовой конструкции с межсекционным кольцом и рассчитанные более чем на 400 тыс. км пробега в любых дорожных условиях;;
✘ комплект разработанных специально для «Ивеко Дейли» кронштейнов из 6 мм стали для установки подушек на задний мост;
✘ усилитель (траверсу);
✘ два штуцера для спуска и подкачки пневмоподушек компрессором (в комплекте не идёт);
✘ пневмотрубку Camozzi длиной 7 м для монтажа штуцера (ниппеля) подкачки в любой части автомобиля;
✘ гофрорукав защитный длиной 2 м;
✘ набор крепежа и фитингов, необходимых для сборки комплекта;
✘ инструкцию по монтажу.
Для контроля за давлением в пневмоподушках рекомендуется приобрести манометр. Ещё более простую и удобную эксплуатацию пневмоподвески обеспечит система управления на 1 или 2 контура.
Внимание! Рабочее давление в пневморессорах должно быть в пределах 1-8 атм.
Купить комплект дополнительной пневмоподвески для цельнометаллической версии «Ивеко Дейли 35S» (2014-н.в.) можно, оформив заказ по телефону или через интернет. Установить пневмоподушки можно в одном из наших пунктов установки в Минске (услуга платная), любом другом автосервисе или самостоятельно. Монтаж пневмоподвески не требует специальных навыков и занимает около 4-х часов.
Iveco Daily («Ивéко Дéйли») – семейство мало- и среднетоннажных коммерческих грузовиков, производимых итальянской компанией Iveco S.p.A. Появившись в 1978 году, является одной из самых старых моделей концерна. Отличается от своих европейских «одноклассников» наличием рамы, т.е. если на большинстве других коммерческих автомобилей грузоподъёмностью 1-2.5 тонны кузова и кабины приварены к тонкостенным лонжеронам, то в Iveco Daily используется классическая рамная конструкция из стали толщиной 3-5 мм. Причём бóльшая часть силовых элементов конструкции соединяются между собой не сваркой, а мощными заклёпками, используемыми в большегрузной технике. Кузова и кабины к таким рамам крепят болтами. Достоинство рамного шасси – стабильная прочность и жёсткость, почти не уменьшающаяся с годами при постоянной езде с перегрузом и развитии поверхностной коррозии лонжеронов. На шасси Iveco Daily выпускаются бортовые грузовики, фургоны и микроавтобусы. Последнее (шестое) поколение Daily производится с 2021 года.
Отзывы
Отзывов пока нет.