Описание
Вспомогательная пневмоподвеска на «Мерседес Спринтер 2xx-3xx» W906/W907 и «Фольксваген Крафтер 35» устанавливается в дополнение к штатной системе рессор и амортизаторов, продлевая срок их службы. Монтаж пневмоподушек позволит перевозить больше груза без потери управляемости, устранит валкость и раскачку кузова.
Отличительной особенностью пневмоподвески Aride является её высокотехнологичность, благодаря которой монтаж пневмохелперов (в отличие от более дешёвых предложений на рынке) не подразумевает срезание заводских кронштейнов отбойников и сверление дополнительных отверстий в лонжеронах. «Бутерброд» из верхних кронштейнов устанавливается в штатные места, скрепляясь между собой высокопрочными метизами, а не приклеиваясь на строительный герметик. Процесс демонтажа «выгодной» пневмоподвески, а также состояние лонжеронов после такого же экспресс-монтажа, представлены ниже:
Комплект пневмоподвески для Mercedes-Benz Sprinter II, III и Volkswagen Crafter I поколений включает в себя:
✘ две усиленных пневмоподушки 180D1, каждая грузоподъёмностью до 1.5 т;
✘ комплект удлинённых верхних кронштейнов – для увеличения «пятна контакта» с лонжеронами и равномерного распределения нагрузки (что особенно актуально для Maxi-версий пассажирских и цельнометаллических фургонов);
✘ два комплекта нижних кронштейнов – для установки пневмоподушек на задний мост с 2-мя типами крепления стабилизатора;
✘ два ниппеля Camozzi – для подкачки и спуска пневмоэлементов компрессором (в комплекте не идёт);
✘ пневмотрубку Camozzi – 2 х 7 м;
✘ гофрорукав защитный – 2 х 2 м;
✘ набор необходимых для сборки комплекта фитингов Camozzi, болтов, гаек и шайб класса прочности 10.9;
✘ QR-инструкцию по монтажу.
В базовом комплекте давление в пневморессорах регулируется любым имеющимся в наличии компрессором путём накачки пневмоподушек через штуцер. Для контроля давления можно приобрести встраиваемый манометр. Более комфортную эксплуатацию пневмоподвески обеспечит система управления на 1 или 2 контура, с ресивером или без. Рабочее давление в пневмоподушках должно быть в пределах 1-8 атм!
Стоимость монтажа пневмоподвески в наших пунктах установки
Mercedes Sprinter – семейство малотоннажных коммерческих автомобилей компании Mercedes-Benz.
Первое поколение «Мерседéс-Бенц Спри́нтер» (серии W901-W905) производилось в Германии с 1996 по 2006 год, затем до 2011 года машины выпускали в Аргентине. В период с 2013 по 2018 годы производство автомобилей Mercedes-Benz Sprinter с приставкой Classic (фактически первого поколения) осуществлялось на Горьковском автозаводе.
Второе поколение MB Sprinter (серия W906) было представлено в Европе в 2006 году и выиграло награды «Van of the Year» 2007 и 2008. В 2013 году «Спринтер» обзавёлся более стильной решёткой радиатора, светодиодными ходовыми огнями и получил несколько новых опций.
В феврале 2018 года компания Mercedes-Benz анонсировала в Германии третье поколение Sprinter (серии W907-W910).
Семейство «Спринтер» существует в четырёх вариантах длины кузова и трёх вариантах высоты крыши, имеет односкатные (одиночные) или двухскатные (спаренные) колёса задней оси. Грузоподъёмность шасси – до трёх тонн. Доступны варианты с полным приводом и автоматической коробкой передач.
Представлен большим количеством модификаций: пассажирский микроавтобус (8 мест), междугородний микроавтобус (до 20 мест), маршрутное такси (19+7 мест), грузовой фургон, бортовой грузовик, авторефрижератор, различные специализированные автомобили (скорая помощь, манипулятор, кран) и другие. Возможна покупка шасси.
Широкое распространение получила практика переоборудования и дооборудования (в том числе усиление подвески дополнительной пневмосистемой) Mercedes Sprinter у сторонних производителей.
Марат Насыров | Минск, Беларусь –
Полгода на 311 спринтере – полёт нормальный! Ставил сам без проблем, разделил на 2 контура. После установки комфорт на 5+. Машину не узнать. Пожелание только одно: разработать ещё и на переднюю ось. Спасибо!