Описание
Комплект вспомогательной пневмосистемы для «Ивеко Дейли 60C-72C» 4 и 5 поколений монтируется в дополнение к штатной подвеске, не изменяя конструкцию транспортного средства. Установка дополнительной задней пневмоподвески повысит устойчивость Iveco Daily, а также продлит срок службы элементов заводской подвески, снизив нагрузку на рессоры и избавив их от проседания и поломки.
Комплект пневмоподвески для «Ивеко Дейли 60C-72C» включает в себя:
★ пневмоподушки сильфонного типа 180D1 из трёхслойного резинокорда с межсекционным кольцом (грузоподъёмность каждой минимум по 1.5 т), не требующие никакого обслуживания и рассчитанные более чем на 400 тыс. км пробега в любых дорожных условиях — 2 шт.;
★ комплект кронштейнов из 6-миллиметровой стали для крепления подушки на раму и задний мост, разработанных специально для Iveco Daily 60C, 65C, 70C и 72C;
★ усилитель (траверсу) — 1 шт.;
★ пневмотрубку Camozzi — 7 м;
★ гофрорукав защитный — 2 м;
★ набор крепежа и фитингов, необходимых для сборки комплекта;
★ инструкцию по монтажу.
Для контроля за давлением в пневморессорах рекомендуется приобрести манометр. Для ещё более удобной и простой эксплуатации пневмоподвески можно купить систему управления на 1 или 2 контура, с ресивером или без.
Комплект дополнительной пневмоподвески для «Ивеко Дейли 60C-72C» можно купить в Минске, оформив заказ по телефону либо через интернет. Установить комплект можно на нашем партнёрском СТО или любом другом автосервисе, а также своими руками. Монтаж пневмосистемы занимает в среднем 4-5 часов.
Внимание! Рабочее давление в пневмоподушках должно быть в пределах 1-8 атм.
Стоимость монтажа пневмоподвески в наших пунктах установки
Iveco Daily («Ивéко Дéйли») – семейство мало- и среднетоннажных коммерческих грузовиков, производимых итальянской компанией Iveco S.p.A. Появившись в 1978 году, является одной из самых старых моделей концерна. Отличается от своих европейских «одноклассников» наличием рамы, т.е. если на большинстве других коммерческих автомобилей грузоподъёмностью 1-2.5 тонны кузова и кабины приварены к тонкостенным лонжеронам, то в Iveco Daily используется классическая рамная конструкция из стали толщиной 3-5 мм. Причём бóльшая часть силовых элементов конструкции соединяются между собой не сваркой, а мощными заклёпками, используемыми в большегрузной технике. Кузова и кабины к таким рамам крепят болтами. Достоинство рамного шасси – стабильная прочность и жёсткость, почти не уменьшающаяся с годами при постоянной езде с перегрузом и развитии поверхностной коррозии лонжеронов. На шасси Iveco Daily выпускаются бортовые грузовики, фургоны и микроавтобусы. Последнее (шестое) поколение Daily производится с 2021 года.
Отзывы
Отзывов пока нет.